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SEVERNE S-1 2023

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Descripción

SEVERNE S-1 2023

La nueva Severne  S-1 está construido exactamente con el mismo patrón que el S-1 Pro, pero utiliza materiales laminados VX2 y eM3 para reducir costos con solo 150 g de peso adicional*.

La TECNOLOGÍA DE PANELES DEGRADADOS lógicamente reduce el peso, aumenta la fuerza y ​​controla el estiramiento. Se reduce el peso total, pero la mejora más significativa es la sensación: una reacción más rápida y una sensación más ligera.

En lugar de un solo panel de grátil curvo, el S-1 usa paneles separados que irradian desde la cabeza y las esquinas de las tachuelas. Esto alinea perfectamente el material de la vela con la dirección de la carga. Anteriormente, el panel curvo tendría un estiramiento parcial en todos los lugares incorrectos. Transmisión directa de energía. Mayor longevidad.

La longitud de la botavara se ha acortado en los tamaños más grandes (4,8 y más) para reducir la presión del revés que se acumula a medida que aumenta el viento. En cambio, la potencia se ha desplazado hacia arriba en la vela, lo que brinda más palanca para acelerar instantáneamente con vientos suaves.

* Dependiendo del tamaño.

/ WAVESAIL ORIENTADA A LA MANIOBRA
/ AJUSTABLE

/ ACTUALIZACIONES
/ TECNOLOGÍA DE PANELES DEGRADADOS
/ MAS ESTABLE
/ MENOS ESTIRAMIENTO
/ ENCENDEDOR

TECNOLOGÍA DE PANEL DE DEGRADADO
Con la nueva TECNOLOGÍA DE PANELES DE GRADIENTE, las mejoras son evidentes. Peso más ligero y mejor estabilidad.

Utilizando la nueva TECNOLOGÍA DE PANELES DE GRADIENTE. Las esquinas tienen paneles superpuestos, lo que reduce la cantidad de parches. Al mismo tiempo, estas áreas superpuestas se extienden hacia el cuerpo de la vela, por lo que la transición de la carga es mucho mejor y se estirará menos con el tiempo. Es una forma más estable de construir velas.

La TECNOLOGÍA DE PANELES DEGRADADOS lógicamente reduce el peso, aumenta la fuerza y controla el estiramiento. Se reduce el peso total, pero la mejora más significativa es la sensación: una reacción más rápida y una sensación más ligera.

En lugar de un solo panel de grátil curvo, usamos paneles separados (grátil dividido) que se irradian desde la cabeza y viran las esquinas. Esto alinea perfectamente el material de la vela con la dirección de la carga.

Anteriormente, el panel curvo tendría un estiramiento parcial en todos los lugares incorrectos. Transmisión directa de energía. Mayor longevidad.

023 S-1 Luff Boom Battens Weight Head Mast Enigma Boom Boom Extension
3,0 340 140 4 2,05 FIXED SEVERNE 340 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
3,3 356 142 4 2,14 FIXED SEVERNE 340 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
3,6 370 145 4 2,24 FIXED SEVERNE 370 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4,0 377 151 4 2,40 FIXED SEVERNE 370 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4,4 392 154 4 2,50 FIXED SEVERNE 370 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
4,6 400 156 4 2,56 FIXED SEVERNE 370 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 36
4,8 405 158 4 2,63 FIXED SEVERNE 400 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
5,0 416 160 4 2,70 FIXED SEVERNE 400 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
5,2 422 162 4 2,77 FIXED SEVERNE 400 Wave RDM Enigma 140 METAL 140 Cyclops 24
5,6 432 167 4 2,88 FIXED SEVERNE 400 Wave RDM Enigma 150 METAL 150 Cyclops 36

 

Información adicional

Medida

3.0, 3.3, 3.6, 4.0, 4.4, 4.6, 4.8, 5.0, 5.2

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