La Severne Blade 2027 trae cambios relevantes, sobre todo de construcción y transmisión de cargas, más que un cambio radical del concepto. Sigue siendo una wave de 5 sables orientada a control, estabilidad y rango de viento.
Las novedades principales son:
- Paneles del pujamen soldados con CarbonFusion, tecnología heredada de la Blade Pro. Al eliminar costuras en esa zona se busca reducir deformaciones y conseguir una respuesta más directa.
- Tiras de transferencia de carga de carbono en zonas de alta tensión, especialmente puño de amura y parte superior. También vienen de la tecnología desarrollada para la Pro.
- Nuevo D6 Dacron en el grátil y bolsillos de sables: tiene menor elasticidad, por lo que Severne busca que mantenga mejor el perfil con el tiempo y responda más rápido.
- Mantiene/evoluciona el concepto XR Xtended Range, con más tensión de superficie y un perfil profundo y estable. El objetivo es ampliar el rango tanto por abajo como por arriba y mantener poca presión en la mano trasera.
- Continúa el FatHead, diseñado para abrir más cuando aumenta la carga y descargar la vela con viento fuerte sin perder demasiada eficiencia.
- Gradient Panel Technology: los paneles y refuerzos se distribuyen siguiendo mejor las líneas de carga. Severne afirma que esto reduce peso, controla el estiramiento y hace que la vela responda más rápidamente.
Lo interesante es que la Blade normal se acerca bastante más a la construcción de la Blade Pro. Severne resume precisamente las novedades específicas de la Blade 027 como welded foot panels + carbon load strips, tecnologías que bajan desde la Pro.
En navegación, sobre el papel, esperaría que frente a las Blade de generaciones anteriores se note sobre todo más sensación de ligereza/rapidez de respuesta, perfil más bloqueado y estable y muy poco movimiento de la vela en rachas, manteniendo el carácter típico Blade: potencia hacia delante y poca carga de mano trasera. Esto último es una interpretación de los cambios de diseño; todavía es pronto para disponer de muchas pruebas independientes de la 027
¿Qué diferencias más notables hay entre la Severne Blade 2027 y la Severne S-1 2027?
En la gama Severne 2027 la diferencia fundamental sigue siendo muy clara: Blade = control y estabilidad; S-1 = maniobrabilidad y respuesta. Severne las define oficialmente así: Blade de 5 sables y S-1 de 4 sables.
| Característica | Blade 2027 | S-1 2027 |
|---|---|---|
| Sables | 5 | 4 |
| Filosofía | Control | Maniobrabilidad |
| Estabilidad | Mayor | Menor, más dinámica |
| Rango de viento | Más amplio | Más orientada a respuesta |
| Presión mano trasera | Menor | Mayor |
| Potencia | Más hacia delante y neutra | Más presente en mano trasera |
| Saltos | Muy buena / fácil de controlar | Más reactiva |
| Surf de ola | Control y líneas largas | Giros, verticalidad y maniobras |
| Sensación | Bloqueada, estable | Ligera, elástica y viva |
| Ventana | X-Ply | Monofilm |
| Medidas 027 | 3.1–6.2 | 3.3–5.6 |
La diferencia importante está en cómo entregan la potencia
La Severne Blade coloca el empuje más hacia delante. La vela permanece bastante neutra entre las manos y tiene poca presión de mano trasera. El perfil de 5 sables se mueve menos y absorbe mejor las variaciones de viento. Severne destaca precisamente su estabilidad, control y mayor rango de viento.
Esto se nota especialmente cuando vas pasado de vela, con viento racheado, mar desordenado o saltando. Puedes apoyarte en la vela sin que la potencia cambie tanto.
La S-1, por el contrario, está diseñada para que tengas más potencia en la mano trasera. Severne explica que ese back-hand drive permite modificar más fácilmente la trayectoria durante el bottom turn y facilita maniobras como un wave 360 o preparar un aéreo.
¿Por qué la S-1 se siente diferente?
Los 4 sables permiten que la vela sea más flexible. Severne la describe como una especie de “muelle”: puedes cargarla durante el giro y liberar esa energía cuando quieres cambiar de dirección. También utiliza una geometría de botavara relativamente corta que contribuye a que se sienta ligera.
Por eso, simplificándolo:
Blade → tú controlas la vela y la vela estabiliza la tabla.
S-1 → utilizas la vela activamente para hacer girar y acelerar la tabla.
Y aquí hay una novedad interesante en la S-1 2027
La S-1 027 recibe DirectConnect Internal Luff Panel, un panel interno que va desde la polea de amura hasta el puño de driza y transmite las cargas principales por la estructura. Según Severne, esto permite que el cuerpo de la vela infle y reaccione más rápidamente manteniendo controlado el estiramiento.
Además incorpora Split Sleeve, pensado para facilitar la entrada del mástil y el aparejado.
La Blade 027 también evoluciona, pero en otra dirección: recibe paneles soldados en el pujamen y tiras de carbono de transferencia de carga, tecnología derivada de la Blade Pro.
